タイムズカーでレンタルすることができる「マツダ CX-30」。タイムズカーではミドルクラスに分類されており、少し料金は高いですが高級感のある車を借りることができます。運転しやすいサイズ感とスタイリッシュなデザインが魅力です。安全性能も充実しているため、快適なドライブが楽しめます。
この記事では、筆者が実際に利用した実体験をもとに、マウス CX-30の料金・外観・車内を徹底解説します。
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マツダ CX-30の概要
CX-30はマツダのSUVの1つで、2019年から発売されている比較的新しい車です。荷室や後席の広さを確保しつつ、コンパクトで運転しやすい車になるよう設計されているため、女性や初心運転者も安心して乗れる車となっています。
今回レンタルしたCX-30はDMEJ3R型で、エンジンはマイルドハイブリッドとなっています。
【スペック】※タイムズ公式情報より
- 定員：5名
- 油種：レギュラー
- タイムズカーナビ：なし（純正ナビ）
- 駆動：2WD（一部ステーションでは4WD）
- 型式：DMEJ3R型
- カラー：セラミックメタリック
- カードリーダー設置場所：リヤガラス
- ボディサイズ：4,395mm×1,795mm×1,540mm
- トランク参考サイズ：810mm×1,000mm×870mm
- 荷物の目安：スーツケース4個 or ゴルフバック1個 or 段ボール8個
- 安全装備：バックモニター、コーナーセンサー、ブレーキサポート
- その他の装備：ETC車載器
タイムズカー公式YouTubeチャネルにて、利用方法が詳細に説明されています。ご利用になる際は、ぜひ視聴しましょう！
CX-30の料金｜タイムズカーのミドルクラス
まずは、CX-30を借りる際にかかる費用を確認しましょう。タイムズカーにおいて、CX-30はミドルクラスに分類されています。タイムズカーを利用する場合には「時間料金」と「距離料金」があり、それらを合算した合計金額を支払うという仕組みになっています。
タイムズカー公式サイトに掲載されている料金表を確認しましょう。
引用：タイムズカー公式サイト
ミドルクラスなので、15分330円、1kmあたり20円で利用することができます。なお、距離料金は6時間以上の利用が対象で、6時間未満の場合は課金されません。
レンタカー比較サイト「Jcation レンタカー」を使えば、レンタカー各社の料金を一括比較できます！
【提携レンタカー一覧】
- トヨタレンタカー
- ニッポンレンタカー
- オリックスレンタカー
- 日産レンタカー
- バジェット・レンタカー
- タイムズカー
- スカイレンタカー
CX-30の外観
まずは外観を確認していきます。今回借りたCX-30のカラーはセラミックメタリックですが、白色に近い色合いとなっています。
前面（フロント）
マツダらしい顔つきとなっています。ライトやグリルの下にメッキが使われているのが特徴的です。また、バンパーを含め車全体の下部は黒色の樹脂でできています。
フロントライトはすべてLEDで、ウインカーもLEDが使われています。
ボンネットが長くフロントガラスも大きいわけではないので、前方視界はあまり良くありません。これは、他のマツダ車にも共通することです。
後面（リヤ）
リアの様子です。リアガラスは小さめなのでバックする時の視界はイマイチですが、バックモニターが付いているので問題はないでしょう。ブレーキランプやウインカーはすべてLEDとなっています。
CX-30の車内空間
続いて車内を確認していきます。乗車する際に気を付けることや、キーの位置、給油・洗車カードの位置なども確認します。
運転席周辺
運転席の様子です。ステアリングには、メーターに表示する情報を操作するボタンや、速度を自動調節するシステムのスイッチがあります。また、フロアMTモード付6ATですがパドルシフトは装備されていません。エンジンブレーキはシフトレバーで操作する必要があります。
画像を撮り忘れましたが、シートは前後・上下・リクライニングを手動で調節するレバーが付いています。座るとシートが体にフィットするように感じましたが、少し柔らかいので長距離ドライブだと腰が痛くなるかもしれません。
給油・洗車カードは上部サンバイザーに収納されています。ただし、大阪府の設置車両については、運転席ドア内側の側面に保管されています。
メーターの様子です。真ん中の速度を表示するメーターはディスプレイとなっており、ステアリングのボタンでデザインや表示内容を変更できます（INFOというボタン）。メーターに表示されているように燃費は10～15km/Lほどです。思った以上に燃料消費が早いため、こまめにチェックした方が良いでしょう。
マツダ特有の横長ナビです。タッチパネルにはなっていないため、シフトレバーの近くにあるボタン類で操作する必要があります。なお、タイムズカーナビではないため返却地案内などは利用不可です。
エアコン操作は物理ボタンです。また、左右で異なる温度に設定できますが、風量は左右一括でしか操作できません。AUTOモードも用意されています。
シフトレバー付近の様子です。ピアノブラックのパネルになっているため、画像のように汚れが目立ちますね。スポーツモードのボタンはシフトレバーの横にあります。
シフトレバーの下にあるのはナビの操作ボタンで、その横にあるのは電動パーキングブレーキの操作ボタンです。AUTOホールドも装備されています。
この辺りは非常に装備が充実しています。
左腕のひじ掛けは、助手席と一体となっています。ちなみにこのひじ掛けの下には収納ボックスがあり、ある程度小さいカバンなら収納できます。
最後に足元ですが、AT車なので2ペダルです。アクセルはオルガン式となっています。両ペダルとも非常になめらかで踏み込みやすい印象です。
助手席周辺
シートの造りは運転席と同じです。シートの上下を調節するレバーも装着されており、助手席としては珍しい装備です。
助手席前のグローブボックスにはキーが収納されています。利用開始時は、まずグローブボックスを確認するようにしましょう。
後部座席
後部座席の開口部はあまり大きくなく、乗り降りはしにくく感じました。というのも、トランクの容積が広いため、後部座席は狭く設計されています。足元の空間は、マツダ3などと同じかそれより狭いと言ったところです。
狭いと言いつつ、シートの質感は上質です。座り心地もよく、長距離ドライブでも楽に過ごせるでしょう。なお、リクライニングはできず固定されています。
トランクルーム
画像では伝わりにくいですが、トランクルームは非常に広いです。後部座席を倒せばさらに広くなりますが、よっぽど多くの荷物を載せない限りはその必要はないでしょう。
まとめ｜上質なSUV
ここまで、CX-30の外観や車内を中心にレビューしました。ミドルクラスにふさわしい上質な外観・車内空間となっており、ドライブを楽しむことができます。運転する人も助手席や後部座席に同乗する人も、みんなが快適に過ごせる車です。
CX-30は配備台数が限られており、お近くにはない場合も多いです。旅行などでレンタカーを借りる際に、積極的にご利用ください。
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